製品説明
2026 年の北京モーターショーで、長安はハイブリッド車部門の競争環境を再構築することを目的として、第 4 世代 CS75PLUS Blue Whale Ultra Power バリアントを含む Blue Whale Ultra Power Hybrid システムを搭載した新モデルを発表しました。-
日本のハイブリッドソリューションは、主な動力源として燃料エンジンを使用し、補助として電気モーターを使用するという設計哲学にこだわっています。彼らは初期に主導権を握り、何年にもわたって世界市場を独占しました。しかし、従来のガソリン車から進化したこの技術アーキテクチャは、今後の開発においてボトルネックに直面しています。
Blue Whale Ultra Power Hybrid システムの 3 つのコア コンポーネントは、包括的なアップグレードを受けています。
内燃機関500-bar 超高圧直接噴射ユニットを採用し、44.28% のピーク熱効率を達成します。燃料は細かく霧化され、完全かつ十分な燃焼が得られます。
電気駆動システムこの高回転モーターは最大 20,000 rpm で回転し、最大出力は 180 kW です。- 6- コア MCU と組み合わせることで、ミリ秒レベルの応答を実現します。モーターは単に補助動力装置として機能するのではなく、エンジンと並んで同等の主駆動装置として機能します。
バッテリーパック50C 高率バッテリーは 80 kW のピーク放電電力を誇り、同等の日本のハイブリッド システムの 2 倍以上の放電容量を誇ります。-複数層の安全構造と 24 時間のクラウド監視を備えており、バッテリーの動作の安全性を積極的に保護します。--
日本のハイブリッド システムは、固定された機械構造を介して動力を割り当てます。対照的に、長安シロナガスクジラ ウルトラ パワー HEV は、AI インテリジェント アルゴリズムを採用して道路状況を予測し、ガソリンと電力の出力を動的に調整し、渋滞時の燃料消費量をさらに 5% ～ 10% 削減します。エンジン、電気モーター、バッテリー、クラウドプラットフォームを統合した統合制御アーキテクチャを確立します。複数のトップレベルの技術的ブレークスルーと 163 件の中核特許に裏付けられ、日本のハイブリッド技術が長年保持してきた独占的独占を打ち破りました。-
第 4 世代 CS75PLUS Blue Whale Ultra Power は、どのようにして日本のハイブリッド モデルを上回って消費者を魅了するのでしょうか?{0}}革新的な技術アーキテクチャは、国内のハイブリッド製品が日本の同等製品と競争するための基盤を築きますが、第 4 世代 CS75PLUS Blue Whale Ultra Power がファミリー SUV セグメントで傑出するための鍵となるのは、実際のユーザーの需要と正確に一致することです。-
10万～15万元のファミリーSUV市場は長年にわたり日本のハイブリッド車の牙城であり、長年にわたる市場での評判の蓄積によりユーザーからの確固たる認知を確保している。それにもかかわらず、中国の自動車購入者の要求は著しく進化しています。現在、日本のハイブリッドモデルには、不十分なパワー、希薄な標準構成、時代遅れのインテリジェント機能などの明らかな欠点があり、単なる燃費を超えた現代のニーズを満たすことができていません。この車両は、あらゆる家族のモビリティ要件をターゲットとしており、低ランニングコスト、インテリジェントな安全性、乗り心地のバランスが取れており、市場の突破口を達成しています。
Blue Whale Ultra Power を搭載した第 4 世代 CS75 PLUS は、日本のハイブリッド競合他社に対して全面的な飛躍を遂げました。-
優れたエネルギー効率{0}}100 km あたり 3 L という超低都市部燃料消費量を実現し、1 キロあたりの移動コストはわずか 0.3 RMB です。 -実際のテストでは、燃料タンク 1 つで 1,600 km 以上の航続距離が可能であることが確認されています。充電が不要なので、毎日の通勤や長距離旅行でも安心です。{9}
よりきびきびとした動力性能 0.3 秒という超短い起動応答性により、0 ～ 60 km/h の加速をわずか 3.85 秒で完了します。-日本のハイブリッドモデルの課題である高速パワー不足を解消し、プレミアムパフォーマンス車と同等の性能を誇ります。
クラス-をリードする構成価格は 100,000 ～ 150,000 RMB 以内で、CDC インテリジェント ダンピング サスペンション、換気、暖房、マッサージ機能を備えたフル列シート、無重力助手席-が装備されています。複数の騒音低減技術が適用されており、その結果、同クラスのライバルの日本製ハイブリッド SUV と比較して、車内の静粛性が優れています。{8}
第 4 世代 CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power には、包括的な安全装置が満載されています。-工場では、21 個のインテリジェント安全機能と、フロント センター エアバッグを含む 7 個のエアバッグが装備されています。{3}}超高強度鋼で作られた車体構造と組み合わせることで、この車両は堅牢な運転安全性を実現します。{6}さらに、コアのハイブリッド コンポーネントは永久保証の対象となっているため、車両の長期的な信頼性に対するユーザーの懸念が完全に解消されます。-
Blue Whale パワートレインを搭載した車両は世界 115 の国と地域に輸出され、累計販売台数は 1,046 万台を超え、膨大なユーザーベースを確立しています。
かつて日本の自動車メーカーは特許の壁を築いて HEV セグメントを独占し、中国の自動車メーカーに長期的な技術追従の役割を強いていました。-その後、地元ブランドが PHEV や長距離電気技術を通じて独立した研究開発の道を築きました。-
長安シロナガスクジラ ウルトラ パワー HEV は、従来の HEV の基礎となるアーキテクチャにおいて画期的な独立したブレークスルーを実現し、中核技術の優位性を確保します。これは、中国の新エネルギー車はプラグイン ハイブリッドとレンジ エクステンダーによってのみ優位性を獲得できるという固定概念を覆し、ガソリン ハイブリッド トラックで追い越しを達成します。-