3 年前、私が初めて BYD の部品サプライヤーとして働き始めたとき、電気自動車やハイブリッド車のスムーズな走行を維持する高品質の部品に重点を置くことになると思っていました。しかし、最近、展示会で他のサプライヤーと会話することが多くなり、1 つの質問が常に出てきます。BYD 株はどこに上場されているのですか?生産ラインを実際に扱う者として、私はこれを財務上の観点からだけでなく、私が製造を手伝っている車両と結び付けて、なぜこれが私のようなサプライヤーにとって重要なのかを説明したいと思いました。
基本的なことから始めます。工場現場にいると、在庫のリストアップと、適切に適合する部品の製造が別のもののように感じられる場合があるからです。 BYD は「Build Your Dreams」の略で、中国の巨大多国籍企業です。自動車を製造するだけでなく、バッテリー、電子機器、さらにはソーラー パネルも製造しています。長年にわたり、同社の株式は主に 2 つの主要取引所に上場されており、原材料の注文方法から長期プロジェクトに至るまで、それがサプライチェーンにどのような影響を与えるかを見てきました。
最初で最も重要な上場先は深セン証券取引所で、特にティッカーシンボルは 002594 です。BYD は、電気自動車 (EV) への事業拡大に資金を提供するために株式を公開した 2011 年以来、ここで取引されています。当時、同社は主にバッテリー駆動のフォークリフトを製造していましたが、IPO により乗用車に焦点を移す資金が得られました。主要な生産拠点に近い中国南部に拠点を置くサプライヤーである私にとって、このリストへの掲載は、一貫した支払い条件にアクセスできることを意味します。これは小規模部品メーカーにとって重要なことです。企業が国内の主要取引所に上場すると、厳格な財務報告規則に従う必要があるため、原材料や労働力のキャッシュフローを計画しやすくなります。
2回目の上場はティッカーシンボル1211.HKで香港証券取引所に行われ、2022年に行われた。香港での上場によりBYDは海外投資家にアクセスできるようになり、世界のサプライヤーとの連携方法も変わり始めた。つい先四半期、私はヨーロッパの素材会社と面談しました。BYD が香港の年次報告書で、自社のグローバル モデルで持続可能なコンポーネントの使用を増やしたいと示唆していたからです。2026 WORLD アシカ 06 EV 605 フラッグシップ エディションデザインレビューで見たことがあります。サプライヤーとして、2 つの主要な上場企業の一員であるということは、部品のトレーサビリティから二酸化炭素排出量報告に至るまで、より厳しい基準を満たさなければならないことを意味し、そのため当社は、出荷するすべてのコンポーネントのより優れた追跡システムへの投資を余儀なくされています。
さて、私のようなサプライヤーがなぜ株式上場を気にするのか疑問に思う人もいるかもしれません。本当のことを言うと、企業の株価が好調であれば、新しいモデルに投資し、生産を拡大する可能性が高くなります。昨年、BYDの株価が両取引所で過去最高値を記録した際、当社は中型EVの新製品ライン用の部品として2件の新規契約を獲得した。これにより、工場現場のより優れた設備のための予算が直接的に増加します。逆に、2023年に世界のEV株価が下落したときのように、ボラティリティがあったときは、BYDは一部の非必須コンポーネントのテストを遅らせ、生産スケジュールを調整する必要がありましたが、公開報告要件により、常に明確なタイムラインがあり、土壇場でサプライズが生じることはありませんでした。
また、BYD は米国の取引所に上場されていないことも明確にしておく必要がありますが、これは業界イベントでよく話題になる点です。米国の投資家の中にはエクスポージャーを得ようとしている人もいるが、ナスダックやニューヨーク証券取引所で直接買うことはできない。代わりに、BYD にエクスポージャーを持つ他の企業の米国預託証券 (ADR) を使用する可能性がありますが、それは実際の BYD 株を所有することと同じではありません。当社のサプライチェーンに関しては、これにより当社の事業はアジアに集中し続けてきましたが、アフリカでのBYD車の需要が増加し始めています。レクサス NX 200 中古高級 SUV 価格表アフリカ市場供給最近コネクトを目にしました。世界市場は EV に移行しており、BYD はリードする立場にあります。これは、当社のようなサプライヤーにとってチャンスが増えることを意味します。
長年にわたり、私はBYDの調達チームと関係を築いてきましたが、彼らが常に強調しているのは、上場企業であるということは、短期的な投資家の期待と長期的な生産目標のバランスを取る必要があるということです。当社にとって、これは、同社の人気セダンの 1 つである Qiyuan A07 などのモデルにとって重要な、ワイヤーハーネスやバッテリー冷却部品などの部品の安定した注文を意味します。部品の作業をするとき、Qiyuan A07 2025 515 コレクションモデル, BYDの株価パフォーマンスが、これらのモデルを世界市場向けに改良するためにどれだけ投資するかに影響を与えることを私は知っています。在庫が充実しているということは、より多くのコンポーネントをテストし、安全機能を改善し、流通ネットワークを拡張できることを意味し、それらすべてがサプライヤーのさらなる仕事につながります。
また、二重上場のおかげでBYDが他の中国自動車メーカーよりも目立つようになったということにも気づいた。競合他社の多くは 1 つの取引所にのみ上場していますが、深センと香港の両方に上場していることで、より幅広い資本プールにアクセスできるようになります。過去 2 年間でタイとブラジルに新しい工場を開設できたのはそのためです。これらの工場には地元のサプライヤーが必要であり、事業を拡大できればそれが私たちにとってチャンスとなります。コンポーネント ビジネスに 10 年間携わってきた者として、私は、堅実な公的実績を持つ企業と提携することが長期的な成功の鍵であり、BYD の上場により成長の安定性がもたらされることを知っています。
ここで、BYD との提携を検討しているサプライヤーにとって、これが何を意味するかについて話しましょう。同社は主要取引所に上場しているため、大手企業だけでなく資格のある部品メーカーも参加できる正式な調達プロセスを持っています。私たちにとって、それは契約に入札するために必要な ISO 9001 認証への投資を意味しました。中小規模のサプライヤーの場合、在庫パフォーマンスを理解することで計画を立てることができます。シーリオン 06 EV などの新モデルを発表する場合、それは今後 6 か月間でさらに多くの部品が必要になる兆候です。財務報告書 (公開されているため、投資家でなくてもアクセスできます) に従うと、生産計画を把握できるため、それに応じて在庫を調整できます。
企業の上場が自社の経営にどのような影響を与えるかに注意を払わなかったために、契約を逃しているサプライヤーが多すぎるのを私は見てきました。数年前、プラスチック内装部品を製造する私の友人は、BYDとの契約に入札しようとしたが、深センでの上場では認定された小規模サプライヤーから一定割合の部品を調達することが義務付けられていることを知らなかった。彼は適切な書類を持っていなかったので、負けてしまいました。それ以来、彼はプロセスを調整し、現在はエントリーレベルのモデルの正規サプライヤーとなっています。そのため、企業の上場場所を知ることは単なる財務上の問題ではなく、サプライヤーにとってはビジネス ツールでもあります。
今後を見据えると、特に新興国市場でのEV需要の高まりに伴い、BYDの株価は引き続き成長するとみられる。両社の二重上場は、より多くの工場を建設し、新しい電池技術を開発するために必要な資金にアクセスできることを意味し、これは当社のようなサプライヤーにとってより多くの部品を意味することになる。私はすでに、同社の 2027 年主力 EV 向けの新しいヒートシンクの開発に取り組んでおり、BYD の好調な在庫パフォーマンスにより、その新しい部品用の工具に資金を提供できることを知っています。
あなたが BYD との提携を検討している部品サプライヤーである場合、私のアドバイスは、BYD の在庫リストを理解することから始めることです。国内生産計画については深センのレポート、世界展開については香港のレポートに注目してください。品質と持続可能性の基準が公的要件を満たしていることを確認してください。それが上場企業としての義務だからです。また、Sealion 06 EV や Qiyuan A07 などのモデルが生産成長の原動力となっているため、注目してください。
最後に、サプライヤーとして当社と提携することに興味があれば、当社のネットワークに参加してくれる資格のあるコンポーネント メーカーを常に探しています。御社の製品について、また、BYD の電気自動車のラインナップの拡大をサポートするためにどのように協力できるかについては、当社のチームにお問い合わせください。
参考文献
- BYD 年次報告書 2022、香港証券取引所。
- 深セン証券取引所会社申告書、BYD Co. Ltd.、2011 ～ 2024 年。
- 世界の EV 市場供給レポート、2025 年、AB Automotive Insights。