新しい規制の下での主要な規則:
1. VehCAP証明書を取得する必要があります出荷前に。証明書は、安全性、構造、排出ガス検査を経て、輸出国の認定機関によって発行されます。ナイジェリアの港では到着後の検査は受け付けられません。
2. 有効な VehCAP 証明書を持たずにラゴスの港に到着する車両は、通関を拒否されます。輸入者は、Form‑M 輸入許可を取得したり、運輸当局に車両を登録したり、輸入支払いのためにナイジェリア中央銀行から外国為替承認を確保したりすることはできません。このような車両は拘留、本国送還、高額の罰金の危険があります。海上輸送および港湾保管にかかる費用はすべて荷主の負担となります。
3. 既存の輸入義務要件は引き続き有効です。乗用車の最長耐用年数は 12 年、商用車の最長耐用年数は 10 年です。左ハンドル車のみが許可されています。排出ガスはユーロ 4 以上を満たす必要があり、中国 III 排出ガス車は禁止されています。サルベージ車両、洪水被害車両、再組み立て車両、使用済み車両は輸入が禁止されています。
ナイジェリアは西アフリカ最大の中古車消費市場です。従来は車両が港に到着してから検査が行われていました。新政策は完全に次のモデルに移行します。出荷前の証明書これにより、輸出基準が引き上げられ、低品質の車両や老朽車が段階的に廃止されます。準拠した高品質の中古車と新エネルギー車は、より大きな市場機会を得るでしょう。
一方、一部の貿易の流れはベナンのコトヌーなどの中継港に迂回する可能性がある。輸出業者は、後に間接的な国境を越えるルートを介してナイジェリアに転用される商品のコンプライアンスリスクに注意を払う必要があります。
