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モロッコ自動車輸入業者協会（AIVAM）の数字を引用し、モロッコの地元メディアは、中国の自動車メーカーがモロッコでの市場シェアを倍増し、モロッコで11.3%に拡大したと報じた。1 2026. 合計21の中国ブランドが合計13,148台の販売を記録した。 6月だけで販売台数は2,662台に達し、地元乗用車納入台数の10.8％を占めた。
中国ブランドは純粋に価格で競争するのではなく、モロッコの自動車業界を大きく再構築している。一方、モロッコ全体の新車市場も上昇軌道に乗っています。
モロッコの学者アズラック氏によると、地元の自動車購入者はもはや、低コストという理由だけで中国車に惹かれるわけではないという。彼らは現在、その仕様、デザイン、スマートな機能、新エネルギー技術を高く評価しています。品質のアップグレードにより、中国モデルはプレミアムグレードの機能をより良い価格で提供できるようになり、市場シェアが向上します。
欧州と日本の競合他社の価格設定の引き上げと、中国ブランドの販売店とアフターサービスの向上により、消費者の信頼が高まりました。業界関係者らは、この傾向が続けば、欧州の老舗自動車メーカーはモロッコ戦略を再考し、価格、製品、アフターセールス、保証、現地製造における競争力を強化する必要があると警告している。
中国の自動車メーカーは単に完成車をモロッコで販売しているだけではない。彼らはまた、ヨーロッパとアメリカの市場に参入するための主要な製造拠点としてこの国を活用しています。中国の自動車産業の多額の資本がモロッコに流入しており、特に動力電池分野にその傾向が顕著である。 BTR などの企業は、大規模な現地プロジェクトを立ち上げ、将来 500 000 台の電気自動車の年間生産をサポートできるバッテリー材料と自動車部品の完全なサプライチェーンを構築しています。
アナリストらは、モロッコが中国の投資を活用して自動車輸入市場から地域の自動車製造センターに変革することを目指していると指摘している。モロッコは、技術を輸入し、自動車部品の現地調達率を高め、輸出を拡大し、貿易構造を改善することにより、世界の新エネルギー車産業チェーン内での地位を高めることを目指している。