製品説明
2021年から2024年にかけて、中国の自動車輸出は韓国、ドイツ、日本を次々と上回った。同国は2024年だけで641万台の車両を出荷し、電気自動車の輸出は200万台を超えた。 2025 年には、新エネルギー車の国内生産・販売台数は 1,600 万台を超え、市場普及率は 48% 近くに達し、この分野における中国の世界的リーダーの地位を固めました。
欧州連合は、中国メーカーが国家補助金を通じて価格を引き下げているとして、中国製電気自動車に最大45.3％の追加関税を課している。欧州の自動車メーカーは、こうした貿易障壁を背景に中国のEVを抑制しようとしている。それでも、中国の電気自動車は、このような逆風にもかかわらず、より大きな海外市場シェアを獲得している。
中国の自動車メーカーは補助金ではなく競争力を築いており、海外貿易の抑制にも動じていない。その代わりに、中国の完全で高効率な新エネルギー車と世界をリードする独自の中核技術を備えた完全な産業チェーンから強みを引き出しています。{1}}一方、海外では現地の製造工場と専用の RO{3}} 輸送船団が設立され、現地での生産販売システムと独立した物流ネットワークを構築し、世界中での市場拡大を包括的にサポートしています。-
中国の新エネルギー車は、安価でローエンドであるという固定観念を打ち破り、超高速スマート充電やインテリジェント運転などのプレミアム機能が全モデルに標準装備されています。{0}{1}{1}完全に統合された産業チェーン、最先端の自社開発技術-、世界市場への展開を背景に、国内の自動車メーカーは新エネルギー車分野で力強く前進してきました。これは、強固な産業基盤と技術革新が真の核となる競争力であることを証明しています。